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中新网南宁7月12日电(罗雄鹰杨陈)记者12日从广西路建工程集团有限公司获悉，由该公司承建的国内最大全体莳植跨径和吨位的钢管混凝土拱桥——平陆运河旧州特大桥，日前告成完成首个拱肋节段低位组装，记号该桥认真参加拱肋低位组装施工阶段。

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平陆运河旧州特大桥是广西南宁—广东湛江高速公路重心边界性工程之一，全长约525米，主桥为跨径260米的下承式钢管混凝土柔性系杆拱桥。全桥拱肋分别为10个节段，包括2个边段、6个中段和2个合龙段，横向设10谈K型撑，将沿途拱段鸠合为一个全体。

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平陆运河旧州特大桥拱肋吊装流程。 广西路建工程集团有限公司供图

拱肋施工给与“大段低位组装+门式塔架全体莳植”施工工艺，全体莳植节段长度为202m，莳植分量约1800吨，一次莳植高度达63米，是当今国内最大全体莳植跨径和吨位的钢管混凝土拱桥。本次首个低位组装的拱段投影长度35.7米，重达108.7吨，吊装高度47.9米，给与履带吊吊装钢管拱段施工工艺进行施工。

据悉，拱肋低位组装需经过起吊、抬升、调遣、落位等举止。为竣事拱肋吊装的高精度和安全，开导团队开展大段拱肋低位组装应力和线型智能调控技艺究诘及愚弄，革命研发了“一种球铰与千斤顶相联接的可调承力座”安装。该安装通过将拱肋径直撑握于千斤顶可调安装上，凭借球铰鸠合相貌保证拱肋就位后安全相识，还不错通过转移支座进行快速纠偏。吊装流程仅需把柄监测数据将拱肋巩固吊装至缠绵坐标即可竣事毫米级安装精度，大幅度提高施工成果，极大减少了高空功课时间，保证施工流程安全高效。

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平陆运河旧州特大桥施工现场。 广西路建工程集团有限公司供图

端合法今分区没有c盘，平陆运河旧州特大桥主桥墩身已沿途完成施工，正在进行横梁施工；南宁岸引桥已完成3#墩桩基施工，湛江岸引桥已完成箱梁架设8片。(完)