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发布日期:2025-07-29 09:40  点击次数:126
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  证券时报记者 李曼宁

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  国产大飞机的交易运营正稳步走向界限化。在摄取巨匠首架C919大型客机一年后,中国东航于12月13日“上新”第三架C919。

  东航官方航班动态披露,12月13日上昼10时21分,第三架C919实施MU9189航班,从上海虹桥机场飞往成齐天府机场。该客机于稍早前(12月9日)完成寄托,是东航首批采购的5架C919客机中的第三架,编号为B-919D,客舱布局与前两架保合手一致。

  记者堤防到,此前在投资者互动平台,中国东航曾屡次被催问C919引进经由。12月5日,公司复兴称,“感谢对国产大飞机C919的关爱,第三架C919飞机瞻望将于近期寄托。”

很多时候,当我们穿越了最深的黑暗,才能够对光明有着更深刻的看法,那么这样的星座有哪几个呢?

  中国东航为C919的巨匠首发用户。2022年,中国民航完成C919大型客机适航核定责任,颁发型号及格证和坐褥许可证。旧年12月,C919首架商用飞机正经寄托中国东航。从本年1月的月度运筹帷幄数据公告运转,C919已披露入列东航机队。

  本年5月28日,中国东航C919已矣交易首飞,正经干涉交易运营,也记号着C919客机的“研发、制造、取证、投运”全面相识。7月16日,中国东航告捷摄取第二架C919,并于8月4日初次开启“双机交易运营”。当今,C919航班如期来回于“上海虹桥-成齐天府”空中快线。

  “从各项运营数据来看,两架C919运行本领情状平时,安全遨游发扬考究,举座发扬与公司预期基本相符。”这是中国东航对C919运行情况赐与的评价。

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  航旅纵横大数据披露:贬抑12月12日,C919交易运行以来(5月28日~12月12日),共实施航班量约580班,累计发送搭客量近7.2万东说念主次,总遨游时长近1460小时。

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  记者从航旅纵横APP的航班点评中也看到,以C919执飞的MU9198航班为例,该航班近一个月本色执飞30次,准点腾飞30次(航班在策动腾飞时刻后30天职完成腾飞为准点腾飞),取消0次,较多搭客对C919留住了“餐食好”“遨游沉稳”“空乘劳动好”“座椅满足”等评价。

  当今,中国东航领有向上100架C919的储备订单,其中首批5架在2021年坚强,在此基础上,本年9月,东航再增订了100架,这亦然C919迄今得益的最大单笔订单。这100架飞机策动于2024年至2031年分批寄托给东航。

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  结合公司的航网诡计指标,中国东航默示,新一批C919引进后将主要投放至东航主基地阛阓及紧迫商务、旅游主线阛阓,贫穷进步举座收益水平。

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  跟着C919客机稳步推向阛阓,国产大飞机作事亦向产业化运营的新阶段迈进。

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  字据《中国商飞公司阛阓预测年报2022~2041》亚星炸金花,巨匠民航阛阓20年间将寄托约4.24万架喷气客机,价值接近6.4万亿好意思元。其中窄体客机价值量约为3.65万亿好意思元,占比约为57%,宽体客机占比约为40%,支线客机(未统计涡桨飞机)仅占约3%。天风证券盘考团队以为,窄体客机相较其他机型,其需求增长最快,市占率最高,阛阓空间最大,是曩昔民航客隐讳点发展地点。当今中国商飞C919窄体客机已已矣商运,订单实足正处于产能进步的关节阶段,或将充分受益于阛阓需求的快速增长,迎来紧要发展机遇。 



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